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y2a - Mini Beachcomber Concept: ¿qué será lo próximo?


Mini Beachcomber Concept: ¿qué será lo próximo?

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No puedo decir que sea un acérrimo seguidor del Mini, aunque sí entiendo su filosofía de renovar el clásico. Esa misma idea se refuerza con el lanzamiento del Clubman y hasta la presentación del Crossman Concept tenía su lógica en el mercado actual. Hace poco nos enteramos que los Mini Coupé y Roadster saldrían a producción en breve, dos modelos que se podrían calificar de rebuscados. Pero ahora la marca inglesa de BMW nos sorprende con otro concepto.
El Beachcomber es una especie de Crossman preparado para ir a la playa, sin puertas, ni techo ni luna trasera y resulta algo más embrutecido que el prototipo del que deriva. Pero aún así, se ve demasiado coqueto y “de diseño”. Según el fabricante es la reencarnación del Moke, incluso la nota de prensa incluye una imagen del pequeño “todoterreno” de los sesenta. Lo cierto es que no tienen nada que ver el uno con el otro, mientras el original era sencillo y reducido a la mínima expresión de un coche, este concept es recargado y algo presuntuoso.
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Está claro que no es más que un ejercicio de diseño que puede apuntar a las futuras generaciones del Mini Crossman (o Countryman) y Clubman. ¿Perderá el Mini en el futuro sus faros redondos? En la nota de prensa se dice textualmente que el Beachcomber anticipa las cualidades técnicas y el concepto del modelo producido en serie que se venderá en otoño de 2010. Pero habla indistintamente del Crossman y el Moke, así que no especifica si ese lanzamiento será un coche abierto o cerrado, o ambas cosas. Esperaremos más datos.
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s2t2 -Mini Beachcomber Concept, un adelanto del nuevo Crossman

Mini Beachcomber Concept, un adelanto del nuevo Crossman: "

Mini Beachcomber Concept



Sin puertas ni ventanas. Así se presenta uno de los prototipos más exóticos de Mini hasta la fecha, el Mini Beachcomber Concept. Se trata de un modelo conceptual que rinde homenaje a un clásico, el Mini Moke de los años 60, a medio camino entre un todocamino compacto y un buggy y con un diseño jovial y deportivo enfocado especialmente para los momentos de ocio.



Pero lo cierto es que el Mini Beachcomber Concept únicamente sería un prototipo irrealizable más, si no fuera por que lo que estamos viendo es todo un adelanto del esperado Mini Crossman (o Crossover) que se presentará en los próximos meses y que llegará al mercado en otoño de 2010. Obviamente el modelo de producción será mucho más “mundano” y comercial, pero no nos olvidemos que su plataforma será la misma de este peculiar prototipo.





Mini Beachcomber Concept



Haciendo honor al clásico Mini Moke, el Beachcomber carece de puertas y ventanillas laterales al uso, incluso de pilar central, con la única protección del arco de seguridad que constituye el perfil del techo. Aunque no se aprecie en las fotos en sustitución de puertas, ventanillas y techo este prototipo viene equipado con un set de lona transparente que se ajusta como un guante a los huecos para proteger a los ocupantes de las inclemencias del tiempo, desmontándose con facilidad para quedar perfectamente recogido en el maletero.



El Mini Beachcomber Concept, como no podía ser menos, cuenta con tracción integral y suspensiones elevadas y reforzadas, además de una carrocería robusta para movernos por los terrenos más complicados. Así será probablemente el nuevo Crossman, un pequeño todocamino muy útil fuera del asfalto pero muy lejos aún de poder comportarse como un verdadero todocamino, al fín y al cabo su habitat natural será la ciudad y la carretera.



Mini Beachcomber Concept



Este prototipo cuenta con cuatro plazas a las que se accede con facilidad al carecer de puertas. Pero tal y como apuntaban las últimas informaciones en torno al Mini Crossman, éste último dispondra de cuatro puertas convencionales más un portón trasero que podría llevar un alojamiento específico para la rueda de repuesto como apreciamos en el Beachcomber Concept.



El interior del Mini Beachcomber Concept luce atractivo y a la vez funcional. El salpicadero es fiel al espíritu de los Mini con un gigantesco cuentakilómetros central. Los cuatro asientos totalmente independientes están separados por una consola central que cuenta con un portaobjetos móvil cilindrico para pasar pequeños objetos de una fila de asientos a otra o directamente dejarlos ahí guardados y un conector para teléfonos móviles y MP3, un curioso gadget de dudosa utilidad.



Mini Beachcomber Concept



En fín, se trata de un prototipo interesante y atractivo que seguro cautivará a los asistentes al Salón de Detroit, pero me quedo con el hecho de que tras el Mini Crossover Concept presentado en el Salón de París de 2008, esto es lo más cercano que tenemos al Mini Crossover de producción que se presentará en unos meses y que pretenden comercializar en otoño de 2010.



Mini Beachcomber Concept





Vía: Mini

En Diariomotor: Mini Crossman, más datos técnicos | Mini Crossover Concept| Mini Coupé y Mini Roadster Concept

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y2a -Mini Beachcomber Concept: el anticipo del futuro Mini SUV

Mini Beachcomber Concept: el anticipo del futuro Mini SUV: "

En forma de prototipo, pero ya hemos visto un coupé, un roadster y, anteriormente, incluso un 4×4. Los dos primeros no sólo están confirmados, sino que la versión de calle no diferirá mucho de los concept-car. Pero el primer prototipo del Mini 4×4 no gustó a los “jefes”, y en Detroit se presenta la segunda intentona. ¿Hará falta una tercera?

Un MINI todocamino

Un MINI todocamino

Ponle puertas, un techo y quita alguno de los elementos decorativos que hacen que el Mini Beachcomber parezca un buggie playero y tendrás, de forma muy aproximada, lo que podría ser el futuro Mini 4×4. Sí, el primer prototipo de un Mini 4×4 no gustó demasiado, y el proyecto se retrasó hasta buscar un nuevo camino, que podría ser el abierto por este Beachcomber, inspirado en el simpático Mini Moke de los años 60.



En Mini aseguran que la estructura del Beachcomber está convenientemente reforzada para que, a pesar de la ausencia de techo y puertas, supere las normativas vigentes de seguridad en caso de choque.

En Mini aseguran que la estructura del Beachcomber está convenientemente reforzada para que, a pesar de la ausencia de techo y puertas, supere las normativas vigentes de seguridad en caso de choque.


En el Beachcomber hay demasiadas concesiones a la galería, se nota que se ha diseñado sin compromisos, para llamar la atención. Optar por un modelo sin techo, o al menos con techo practicable puede ser una idea atractiva para el futuro. Pero de ahí a quitarle también las puertas… Mini asegura que con los paneles realizados en material plástico tanto para las puertas como para el techo, desmontables al más puro estilo hardtop, se asegura la protección en caso de mal tiempo. Pero sencillamente, no me creo que en Mini se atrevan a lanzar un coche así al mercado.


Ahora bien, como anticipo de lo que podría ser el futuro Mini SUV, si te lo imaginas con puertas (dos a cada lado, por supuesto) y techo, el coche promete. Tiene un aspecto agresivo y conserva el encanto de Mini. Y con tracción total, una altura libre al suelo destacable, neumáticos mixtos o camperos y sus cortos voladizos, sería un auténtico “ratón de campo”.



Otras curiosidades, ya vistas en prototipos anteriores, son el raíl central que transcurre entre los dos asientos delanteros hacia las plazas traseras

Otras curiosidades, ya vistas en prototipos anteriores, son el raíl central que transcurre entre los dos asientos delanteros hacia las plazas traseras

No, no esperes muchos más datos, y recréate en las imágenes. En Mini sólo desvelan que la longitud está en unos 4 metros, que las llantas del prototipo son de 17 pulgadas, y que lo que simula una rueda de repuesto colgada del portón trasero no es otra cosa que un receptáculo adicional para llevar herramientas u otros objetos, pues los neumáticos son runflat y permiten circular pinchados sin peligro de desllantar, por lo que no es necesario llevar rueda de repuesto.

Otras curiosidades, ya vistas en prototipos anteriores, son el raíl central que transcurre entre los dos asientos delanteros hacia las plazas traseras, donde los pasajeros pueden guardar sus dispositivos móviles e incluso enchufarlos para ser recargados. Los dos asientos posteriores, por supuesto, son abatibles, lo que aumenta las posibilidades de uso para todos aquellos que disfrutan de los deportes al aire libre.

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s2t2 -3.5 L/100 Km de un Mini diésel para recorrer Nueva Zelanda de punta a punta

3.5 L/100 Km de un Mini diésel para recorrer Nueva Zelanda de punta a punta: "

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Como demostración de que los diésel siguen siendo la mejor opción a la hora de hablar de economía y eficiencia, un Mini diésel recorrió Nueva Zelanda de un extremo a otro, usando solamente menos de dos depósitos llenos de combustible.



El recorrido dió un asombroso promedio de 3.5L/100 Km, recorriendo más de 2000 km. Pero no te lances con tu diésel a intentar a hacer un récord semejante si no tienes mucha, mucha paciencia, ya que el Mini fue conducido mediante hypermilling. Esto es velocidades reducidas, aprovechar las bajadas conduciendo con el impulso, no usar casi el acelerador, llevar los neumáticos inflados al máximo de presión y otras técnicas por el estilo.



Vía: German Car Scene


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y2a -Mini hace realidad su Roadster Concept


Mini hace realidad su Roadster Concept

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Mini hace tan sólo unos días hizo realidad lo que muchos rumores y fotos ya nos habían presentado y es el nuevo Mini Roadster Concept. Un pequeño deportivo descapotable que destaca, aunque parezca mentira por su amplitud interior.

Sobre este mismo interior, hay que destacar la cantidad de elementos de alta categoría que se han instalado como el tapizado de asientos y molduras en cuero Lounge o incluso una útil pantalla multifunción ubicada tras el volante a la izquierda del cuentarrevoluciones.

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Entre las funcionalidades de esta útil pantalla destacar que es capaz de mostrarnos datos como el “Gravity”, que muestra las fuerzas G a las que sometemos el coche, “Heartbeat” que muestra las revoluciones del motor como si se tratase de los latidos de un corazón así como otro indicador que nos muestra el tiempo que hemos conducido descapotados
Otros indicadores como el “Nature Guard” que indica el momento óptimo de cambio para lograr el menor consumo posible o el “Highspeed Shifting” que indica el momento de cambiar de marcha para un mayor rendimiento.
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Entre otros detalles del interior, destacar la estupenda capacidad del maletero capaz de cubicar 250 litros tanto con la capota plegada como con ella puesta con lo que se garantiza un gran maletero en cualquier circunstancia
Sobre las capacidades de este modelo, es hora de destacar que está impulsado por un potente corazón de 1.6 litros capaz de desarrollar 175 caballos y 240 Nm de par máximo, todo ello unido a una tracción delantera junto a una suspensión independiente de tarado firme y discos de freno en las cuatro ruedas.
             
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Proyecto “Wash Me”, diez Mini muy artísticos

 
 

Enviado por VRedondof a través de Google Reader:

 
 

vía Diariomotor de Sergio Álvarez el 6/11/09

Proyecto

Mini sigue celebrando su 50 aniversario, primero con ediciones especiales, luego con concentraciones masivas de fans y ahora con proyectos artísticos. Inspirado en las típicas frases pintadas en coches sucios, el proyecto "Wash Me" reune a diez artistas internacionales que han expresado su creatividad usando como lienzo diversos Mini. Ninguno de ellos había trabajado con coches como soporte artístico así que la originalidad y el reto está muy presente.

Mini Switzerland ha editado un libro recogiendo todas las obras, se pondrá a la venta a lo largo del mes, pero para qué esperar si ya te podemos dar un adelanto. Smash137, Fabian Bertschinger, Marisa Pichler y Gigi Burn, Tika, Euro, Aurèle Sack, Stefan Ege y Seak, August, Rémi Jaccard y Dieter Meier (cantante de la banda Yello) han dado vida a un arte rodante que evoca a los clásicos BMW Art Cars. Algún día os hablaremos de estos últimos, en los que había intervenciones estelares de genios como Andy Warhol.

Proyecto

En cualquier caso, merece la pena echar un vistazo a las imágenes en alta resolución de estos Mini, así como el vídeo promocional rodado por BMW. Uno de los detalles que más me han llamado la atención es el carácter efímero de estos cuadros rodantes, tras cubrirlos de pintura, tomar las fotos oficiales y pasearlos por el centro de alguna ciudad centroeuropea, todo rastro de pintura se borraba mediante un buen manguerazo a presión. Cuando menos diferente.

"Wash Me" Mini

Vía: Mini, YouTube
En Diariomotor: BMW Art Car, personalizados por artistas internacionales | 50 años de Mini con dos versiones especiales, Mayfair y Camdem


 
 

Cosas que puedes hacer desde aquí:

 
 
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Los Mini Cooper Camdem y Mayfair ya se venden en España

 
 

Enviado por VRedondof a través de Google Reader:

 
 

vía Diariomotor de Óscar Miguel el 30/10/09

Mini Cooper Camdem y Mayfair

Mini ha celebrado sus 50 añitos de vida, que se dicen poco, con muchas acciones, entre ellas dos ediciones especiales del Mini Cooper en honor a dos conocidos barrios londinenses: Camdem y Mayfair.

Tanto uno como otro representan a estos barrios, con ambientación retro en blanco y negro en el caso de Camdem o con un cierto toque de lujo en varios tonos de marrón en el caso del Mayfair. Cualquiera de ellos tiene unos acabados diferentes a los de cualquier Cooper, con chapitas e insignias que marcan la diferencia y que evocan las 50 velas de la tarta.

Ahora han llegado a España y ya se pueden reservar en combinación con los motores disponibles para los Cooper convencionales: 1.6 litros gasolina de 120 C (Cooper), 1.6 litros gasolina turbo de 177 CV (Cooper S) o 1.6 litros diésel de 109 CV (Cooper D).

Mini Cooper Camdem y Mayfair

En cualquiera de las dos versiones, Camdem y Mayfair, el sobrecoste sobre la versión convencional ronda los 5.000 euros. ¿Compensa? Es un tema para cada uno, para el que le gusta el Mini y quiera algo de diferenciación con el resto y un coche que tendrá su valor dentro de unos años puede ser adecuado.

Personalizando a mano detalles del Mini como las llantas, las pegatinas o los acabados interiores también se puede conseguir algo diferente pero no con el diseño y los colores de estas ediciones.

Mini Cooper D Mayfair – 24.959 euros
Mini Cooper D Camdem – 25.006 euros
Mini Cooper D Mayfair – 25.494 euros
Mini Cooper S Camdem – 29.502 euros
Mini Cooper S Mayfair – 30.009 euros

50 años de Mini con dos versiones especiales, Mayfair y Camden

Vía: Mini
En Diariomotor: 50 años de Mini con dos versiones especiales, Mayfair y CamdenMini One, Cooper, Clubman y Cabrio 2009


 
 

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y2a -Mini Roadster Concept


Mini Roadster Concept

Mini Roadster Concept
El Mini Coupé Concept presentado hace unos días acaba de tener un hermano y ya se ha presentado en el Salón de Frankfurt. El nuevo Mini Roadster Concept es un el prototipo de un roadster biplaza de abiertas aspiraciones deportivas, creado para disfrutar conduciendo. Forma parte de las celebraciones del 50 aniversario de la marca y los responsables de Mini afirman que podría llegar a producirse. Sus medidas son compactas, mide 3.71 metros de largo, 1.68 metros de ancho y sólamente 1.36 metros de alto.
El frontal tiene la clásica apariencia Mini, no en balde es el mismo conjunto que emplean los Mini Cabrio o que ya ha empleado el Mini Coupé Concept. Hasta el pilar A todo es calcado a estos dos coches, pero las diferencias ya empiezan con un parabrisas notablemente más bajo y algo más inclinado. La vista lateral emana potencia y elegancia a partes iguales gracias a un aspecto muy limpio y regular. En los pequeños faldones laterales hay una pequeña entrada de ventilación, un difusor segmentado que evita turbulencias.

Mini Roadster Concept
En la zaga destaca el conjunto formado por la perfecta integración de la capota de lona y el portón del maletero, a cuyos lados se ubican las clásicas ópticas de Mini. El fabricante afirma que a pesar de que el coche tiene una altura muy comedida y la elegante capota es de dimensiones pequeñas no faltará espacio en el habitáculo ya que el coche es un biplaza y los ocupantes van sentados muy bajos. En el interior los dos ocupantes tienen a su disposición un puesto de conducción de absoluto capricho.
Los asientos y molduras están forrados en cuero Lounge, un material de alta calidad manufacturado por el especialista italiano Poltrona Frau. En general se da un aire más bien clásico, con un volante de manejable tamaño y dos radios laterales, además de detalles como unos reposacabezas redondeados. Pero nada más lejos de la realidad pues este Mini Roadster Concept está cargado de tecnología, destacando la pantalla multifunción ubicada tras el volante, a la izquierda del pequeño cuentarrevoluciones.
Mini Roadster Concept
En dicha pantalla se nos muestra el tiempo que hemos conducido descapotados, pero hay indicadores más interesantes, es el caso de “Nature Guard”, que nos indica el momento óptimo para cambiar de marcha logrando el menor consumo posible. Si queremos maximizar las sensaciones “Highspeed Shifting” indica cuando cambiar de marcha para el mayor rendimiento del propulsor. “Gravity” muestra las fuerzas G a las que estamos sometidos, “Heartbeat” muestra las revoluciones del motor como si de los latidos de un corazón se tratase.
Para los aficionados a la comunidad, “Buddy Radar” nos muestra en la pantalla donde se ubican otros usuarios de Mini. Volviendo al habitáculo, se puede acceder al maletero desde el mismo, un detalle muy práctico si queremos coger algo puntual. Si está lloviendo en el exterior tampoco nos mojaremos, a no ser que tengamos que salir del coche, claro está. El maletero cubica 250 litros, tanto con la capota desplegada como con la capota plegada. El diseño compacto de la capota permite esto.
Mini Roadster Concept
El placer de conducción y una dinámica sobresaliente están entre las prioridad del Mini Roadster Concept. Unidos a la tracción delantera están una suspensión independiente de tarado firme y discos de freno en las cuatro ruedas, garantizando un comportamiento digno de un kart, aunque de tamaño muy crecido. El motor que emplea el Concept es un 1.6 turbo de 175 CV y 240 Nm de par máximo (260 Nm con overboost durante unos segundos), el mismo motor que montan los Mini Cooper S.
Mini no ha publicado las prestaciones ni más datos, pero nos hacemos a la idea de que combinan una buena agilidad con un consumo de combustible contenido. A continuación la galería de imágenes. Y no dejéis de echar un ojo al artículo que hemos publicado sobre su hermano el Mini Coupé Concept.

Mini Roadster Concept




Vía: Mini
En Diariomotor: Mini Coupé Concept
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50 años de MINI a través del cine


50 años de MINI a través del cine

Galería interactiva multimedia: Carlos Gámez | Fuente: Internet Movie Cars Database, MINI.com, Internet Movie Database
El 26 de agosto de 1959 comenzó el desarrollo de uno de los coches más conocidos de la Historia. Revive los modelos de MINI en escenas de la pequeña y la gran pantalla.

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s2t2 -Vídeo viral de Mini: “Las dos indomables”



Vídeo viral de Mini: “Las dos indomables”



MINI. Two Untamed. Mirror.



MINI. Two Untamed. MINI Coupé Concept. MINI Roadster Concept.


MINI. Two Untamed. Shine.



MINI. Two Untamed. MINI Coupé Concept. MINI Roadster Concept.

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y2a -El 50º aniversario del Mini en imágenes

El 50º aniversario del Mini en imágenes

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No todos los días se cumplen 50 años en producción dentro del cada vez más difícil mercado del automóvil. El Mini es uno de esos históricos escenciales que ayudaron a crear la cultura del automóvil. Para mi forma el “grupo selecto”, junto con el Citroën 2CV, el Fiat 500 y el Ford T, coches que llegaron a las masas.

Fotos, fotos y más fotos de la historia del Mini desde los primeros modelos, su trayectoria en competencias, hasta nuestros días, con gusto a BMW.

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