mini: 2012

Mini Paceman John Cooper Works- garra y deportividad para el crossover de tres puertas

El Mini Paceman es la última incorporación de la gama Mini, y el año que viene introducirá su propia versión deportiva bajo el nombre de la leyenda del automovilismo y el responsable del utilitario británico por excelencia, John Cooper. El Mini Paceman, un crossover de tres puertas y espíritu más deportivo que el Mini Countryman, estrena su modelo John Cooper Works, del que ya tenemos las primeras fotografías.
El Mini Paceman John Cooper Works hará uso del mismo bloque 1.6 twin-scroll Turbo del Grupo BMW, con 218 CV de potencia que le permitirán hacer el 0 a 100 km/h por debajo de los 7,0 segundos, una cifra muy similar a la de sus “hermanos pequeños”. No obstante la mayor diferencia con respecto a estos será la presencia de un sistema de tracción total conectable, el mismo que ya vimos en el Mini Countryman John Cooper Works que añadirá con total seguridad un nuevo aliciente a este turismo deportivo de aspecto campero.

El punto de deportividad para un crossover de tres puertas

Su precio en España será con total seguridad inferior a los 40.000 euros.

Estéticamente y más allá de los detalles y peculiaridades del Mini Paceman, sus rasgos son muy similares a los apreciados en el Mini Countryman John Cooper Works, kit de carrocería, doble salida de escape, defensas más agresivas, llantas de 18” de serie con diseño especial y un diseño más exclusivo por dentro y por fuera con detalles como las bandas rojas que se aprecian en el sujeto de estas imágenes.
Teniendo en cuenta la diferencia de precios entre un Paceman y un Countryman, es previsible que el Mini Paceman John Cooper Works ronde en España los 39.000-40.000 euros, convirtiéndolo en el Mini más caro del momento con permiso del Mini John Cooper Works GP cuyo precio ya sobrepasa los 40.000 euros, aunque en este caso estaríamos hablando también de una versión especial cuya tirada estará limitada a 2.000 unidades.
Mini Paceman John Cooper Works

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Fuente: BMW | Autowp.ru

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Mini Paceman John Cooper Works- garra y deportividad para el crossover de tres puertas

de diariomotor.com de David Villarreal

Si te ha gustado lo mejor que debes hacer es ir a su blog/pagina.*****En mi blog no puedes dejar comentarios , pero si en el del autor. ********HA ENTRADO EN el BLOG/ARCHIVO de VRedondoF. Soy un EMPRESARIO JUBILADO que me limito al ARCHIVO de lo que me voy encontrando "EN LA NUBE" y me parece interesante. Lo intento hacer de una forma ordenada/organizada mediante los blogs gratuitos de Blogger. Utilizo el sistema COPIAR/PEGAR, luego lo archivo. ( Solo lo INTERESANTE según mi criterio). Tengo una serie de familiares/ amigos/ conocidos (yo le llamo "LA PEÑA") que me animan a que se los archive para leerlo ellos después. Los artículos que COPIO Y PEGO EN MI ARCHIVO o RECOPILACIÓN (cada uno que le llame como quiera) , contienen opiniones con las que yo puedo o no, estar de acuerdo. ******** Cuando incorporo MI OPINIÓN, la identifico CLARAMENTE, con la única pretensión de DIFERENCIARLA del articulo original. ***** Mi correo electrónico es vredondof (arroba) gmail.com por si quieres que publique algo o hacer algún comentario.***** Por favor! Si te ha molestado el que yo haya publicado algún artículo o fotografía tuya, ponte en contacto conmigo (vredondof - arroba - gmail.com ) para solucionarlo o retirarlo

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Mini Paceman- estreno en el Salón de París

La principal novedad de Mini en el Salón de París que se está celebrando en estos días es el Paceman, un nuevo concepto de vehículo que según la marca responde a las siglas de SAC, Sports Activity Coupé. Podríamos decir que es una mezcla de un crossover y un coupé. Hemos visto propuestas similares en modelos de mayor tamaño, como el BMW X6, aunque el resultado no es comparable.

Lejos queda ya el asociar la marca Mini exclusivamente a un pequeño utilitario. La gama de modelos se está incrementando en los últimos años para llegar a aquellos clientes a los que un simple Mini no puede satisfacer, todo ello sin perder la esencia de la marca. Y aunque no están entre las marcas más vendidas, los resultados son positivos, la idea funciona.

Countryman + Coupé = Paceman

Si no nos fijamos en la diferencia de altura, es difícil distinguir el frontal del Mini Countryman y el del Paceman. Son idénticos. De hecho, a este nuevo modelo se le ha conocido como el Countryman de tres puertas. El lateral y la trasera son los que hacen transformarse en coupé y la realidad es que estéticamente está muy bien resuelto. Los faros traseros son de un diseño totalmente distintos a los que encontramos en el resto de la gama.

Hay partes de plástico negro en faldones y aletas que le dan el toque de off-road. En la tapa del maletero destaca un logo de grandes dimensiones dónde se encuentra el sistema de apertura. Como en el resto de Mini, juntando colores de carrocería, techo, retrovisores y llantas, las posibilidades de personalización son muy amplias. De hecho, el eslogan del configurador web es porque no hay dos Minis iguales.

Interior sin novedades y sólo con cuatro plazas

Una vez entramos en el interior del Mini Paceman, encontramos un salpicadero idéntico al del Countryman. Al igual que éste y como en el Mini original el velocímetro está en el centro y el tacómetro frente al volante. El Paceman sólo está disponible con cuatro plazas. Tiene el Centre Rail, un rail – valga la redundancia – que recorre la linea media del habitáculo, se extiende hasta la banqueta trasera y por dónde se desliza el reposabrazos delantero y varios accesorios específicos.

La parte trasera sólo puede llevar dos asientos. El acceso es bueno y los asientos son cómodos. Son dos plazas perfectamente utilizables ya que el espacio tanto hasta los asientos delanteros como la anchura disponible, es suficiente. No hay sensación de claustrofobia pese a ser un tres puertas de dimensiones compactas.

Mini Paceman directo París

El maletero es algo inferior al del Countryman y cubica 330 litros. Es de formas regulares pero la boca de carga es muy estrecha debido al tamaño de los faros traseros que hace que la tapa del maletero sea pequeña.

El Mini Paceman me ha causado una buena impresión en general. Es una buena opción para los clientes a los que les gusta la estética de la marca pero que necesitan un maletero suficiente y unas plazas traseras más utilizables que en un Mini original.

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Mini Paceman- estreno en el Salón de París

de diariomotor.com de Juanma Nuevo

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Mini Paceman: el dinámico Countryman de tres puertas

El Mini Paceman llega como la reinterpretación de la idea del utilitario chic sobre-elevado y aspecto de crossover del Countryman y el dinamismo de un coupé de tres puertas. Pese a que este modelo ha sido desarrollado sobre la plataforma del Mini Countryman, en su desarrollo se trabajó a fondo en el aspecto dinámico y se rebajaron las suspensiones para lograr un manejo y una conducción satisfactoria. De hecho el nuevo Paceman es prácticamente idéntico en longitud, con 4.11 metros de longitud.

El Mini Paceman llegará a los concesionarios en marzo de 2013 con cuatro mecánicas, dos diésel y dos de gasolina, entre 112 y 184 CV de potencia, todas ellas disponibles opcionalmente con el sistema de tracción total All4 de Mini y una alternativa de cambio automático. Una versión más deportiva y radical denominada Mini John Cooper Works Paceman ya está en desarrollo, aunque aún no se ha anunciado la fecha de su lanzamiento.

El Mini Paceman sólo contará con diseño de cuatro plazas

No existirá la posibilidad de equipar al Mini Paceman con una banqueta posterior de asientos y cinco plazas totales.

A diferencia del Mini Countryman, disponible con sendas versiones de cuatro y cinco plazas, el Mini Paceman es estrictamente de cuatro plazas, que están separadas por el característico rail central Mini Center Rail. El espacio de carga del maletero es de 330 litros que pueden crecer hasta 1.080 abatiendo asientos.

Este Mini Countryman mantiene su apariencia campestre y también su puesto de conducción elevado, aunque el trabajo de las suspensiones se ha enfocado en mantener mejor su aplomo en carretera y el manejo de kart que se espera de un Mini. Se ofrecerá de serie con llantas de 16” y 17”, aunque opcionalmente se podrán equipar llantas de 18” y 19”.

Mini Cooper, S, D y SD Paceman y más tarde un John Cooper Works

El más austero, el Mini Cooper D Paceman (4.4 litros/100 kilómetros). El más rápido, el Mini Cooper S Paceman (0 a 100 km/h en 10.8 segundos).

El Mini Cooper Paceman está dotado de un motor 1.6 de 122 CV y practica el 0 a 100 km/h en 10.4 segundos que homologa 6.0 litros a los 100 kilómetros y 140 g/km de CO₂. El Mini Cooper S Paceman emplea una versión de este mismo motor con 184 CV, haciendo el 0 a 100 km/h en 7.5 segundos. Consume 6.1 litros/100 kilómetros y unas emisiones de 140 g/KM DE co₂

El Mini Cooper D Paceman con su motor 1.6 diésel desarrolla 112 CV y practica el 0 a 100 km/h en 10.8 segundos, sus consumos son los más frugales de toda la gama Paceman con 4.4 litros/100 kilómetros y 115 g/km de CO₂. Este diésel de acceso está exento del pago de Impuesto de Matriculación. El Mini Cooper SD Paceman desarrolla 143 CV fruto de un bloque de 2.0 litros y un sprint de 0 a 100 km/h en tan sólo 9.2 segundos. Su consumo es de 4.6 litros/100 kilómetros y las emisiones de 122 g/km de CO₂.

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de diariomotor.com de David Villarreal

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MINI Paceman- desvelado oficialmente antes de París

Ya lo veníamos anunciando. Sabemos que MINI es una marca que siempre se ha preocupado por una imagen diferente al resto de marcas, muy exclusiva y diferente. Sin embargo en mi opinión MINI debe empezar a ir reconsiderando un cambio de imagen poco a poco, sin que sea demasiado radical, pero que suponga un cambio de diseño entre cada segmento. Y de momento quizás sólo el MINI Coupé supone algo diferente. Hasta hoy. Y es que un nuevo miembro ha llegado a la familia MINI, el nuevo MINI Paceman que ya os desvelamos el otro día, pero que hoy se muestra con carácter oficial.

Tal y como ya pudimos apreciar el otro día, el nuevo MINI Paceman supone una mezcla entre el MINI Coupé y el Countryman, tratando de sumergirse en un segmento tipo crossover pero con un carácter muy deportivo, algo diferente y muy atractivo para los consumidores. Y hoy ya podemos decir que el MINI Paceman será un crossover compacto y muy deportivo que contará con dos puertas laterales y un portón trasero. Con unas dimensiones que son de: 4,15 metros de largo, 1,79 metros de largo y 1,52 metros de alto. Y llegará a España durante el primer trimestre de 2013.

De esta forma el nuevo MINI es ligeramente más largo que un MINI Countryman, siendo el modelo de mayor longitud de MINI, y con una altura es muy parecida. Y como ya vimos el otro día, la mayor novedad es la nueva silueta que posee este MINI Paceman; con una nueva línea inclinada que alberga el nuevo techo (más elevada sobre la cabeza de los ocupantes delanteros que sobre la de los traseros), mientras que la del Countryman es casi constante.

Otra de las novedades que es este MINI tiene cuatro plazas todas individuales y cuenta con un maletero de 330 litros, ligeramente menor que el de un MINI Countryman (350 litros). Y en el interior otra de las novedades se centra en el nuevo carril que recorre el centro de la carrocería sobre el que se pueden sujetar diversos accesorios para llevar objetos, y que se llamará “MINI Centrer Rail”. Por otro lado, en Europa contaremos desde su lanzamiento con 2 versiones de gasolina y 2 diésel que son similares a las que posee el Countryman.

De seta forma, las versiones de gasolina serán: el Cooper Paceman con un motor de 1,6 litros y 122 CV que será capaz de de alcanzar los 100 km/h en 10,4 segundos, con un consumo medio de 6,0 l/100 km y unas emisiones de CO2 de 140 g/km. En cuanto al Cooper S Paceman con un motor de 1,6 litros tendrá 184 CV alcanzando los 100 km/h en 7,5 segundos, con un consumo medio de 6,1 l/100 km y unas emisiones de CO2 de 143 g/km.

Por otro lado, los diésel serán los siguientes: el Cooper D Paceman con un motor de 1,6 litros y 112 CV que será capaz de de alcanzar los 100 km/h en 10,8 segundos, con un consumo medio de 4,4 l/100 km y unas emisiones de CO2 de 115 g/km. Y el Cooper SD Paceman tendrá un motor de 2,0 litros y 143 CV, alcanzando los 100 km/h en 9,2 segundos, con un consumo medio de 4,6 l/100 km y unas emisiones de CO2 de 122 g/km.

Unas variantes que estarán ofrecidas con cajas manuales de seis velocidades de serie, con una opcional automática de seis velocidades. Además otra de las novedades es que la variante Cooper S Paceman tendrá de serie una sistema de tracción integral ALL-4, mientras que en el resto es de forma opcional.

Un modelo muy atractivo que veremos en breve en el Salón de París 2012, y que supone un aire fresco para MINI. Hasta entonces, os dejamos con las primeras fotos oficiales del MINI Paceman.

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MINI Paceman, desvelado oficialmente antes de París

de MotorFull de Daniel Ramirez

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MINI Paceman- desvelado oficialmente antes de París

MINI Paceman, desvelado oficialmente antes de París