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Mini E, la variante eléctrica del pequeño polivalente

Mini E, la variante eléctrica del pequeño polivalente

A pocas semanas de su presentación en el Salón de Los Ángeles, BMW ya ha hecho públicos los detalles del Mini E, la variante con propulsión eléctrica del pequeño y exitoso urbano. Por el momento, sólo se ofrecerán entre 500 y 1.000 unidades de prueba a varios conductores de Nueva York, California, Nueva Jersey y Londres que se encargarán de testar el modelo durante algunos meses, hasta comprobar la funcionalidad del sistema y llevarlo a producción.

La mecánica del Mini E es totalmente eléctrica, por lo que no producirá emisiones de CO2. Emplea un motor capaz de generar 204 CV (150 kW) de potencia y 220 Nm de par máximo. Su fuente de energía proviene de baterías de ion-litio, que pueden ser recargadas con el vehículo en marcha gracias al sistema que convierte la energía disipada en las frenadas en energía eléctrica. En casa se puede recargar utilizando la red eléctrica convencional, tardando ocho horas en completar un ciclo si las baterías están totalmente descargadas. El conjunto de las baterías han afectado al peso total del vehículo, que se ve incrementado hasta 1.465 kilogramos.

En cuanto a sus prestaciones, el peso de las baterías le afecta sin duda (260 kg), pero no está nada mal. Acelera de 0 a 100 km/h en unos respetables 8,5 segundos y su velocidad máxima limitada es de 152 km/h. La autonomía homologada es de 240 km con las baterías a su nivel de carga máximo.

Su apariencia es casi idéntica al Cooper S, salvo por la ausencia de la toma de aire en el capó, el color gris de la carrocería con diversos detalles en amarillo, indicador del nivel de batería en el cuadro de instrumentos y por supuesto, la ausencia de tubo de escape. Podremos verlo en vivo en el próximo Salón de Los Ángeles, a partir del 19 de noviembre.

     

Enlace: Mini ‘E’ electric vehicle revealed ahead of L.A. debut

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Mini Cooper Cabrio 2009

Mini Cooper Cabrio 2009, adelanto de imágenes

El tan querido Mini de techo abierto ha sido visto a través de la red en lo que será su nueva carrocería, cuya presentación oficial está prevista para el Detroit Motor Show de 2009. Será en la primavera del próximo año cuando este utilitario descapotable alcance el mercado después de más de que la actual generación cumpla más de 4 años en el mercado. Esta renovación supone la adaptación de su carrocería a los cambios sufridos por el Mini Cooper introducidos en el 2006.

La parrilla en celdas negras o la entrada superior de aire en el capó son algunas de las extensiones que se harían palpables en el nuevo descapotable, siguiendo un poco la línea del actual Mini Cooper S Cabrio. Otras novedades interesantes serían el intercambio de las barras antivuelco estáticas por unas retráctiles, un cambio que habrán realizado con cuidado para mantener/mejorar la seguridad en este aspecto.

Mini Cooper Cabrio 2009, adelanto de imágenes

El techo seguiría siendo de lona con apertura/clausura eléctrica y como diferencia del actual estaría disponible también en los nuevos colores Hot Chocolat y Denim. Otros dos nuevas tonalidades estarán disponibles para el exterior, Interchange Yellow y Horizon Blue. De puertas para adentro, la novedad llegaría en forma de un reloj, situado en la consola del conductor, que mostraría el número de kilómetros recorridos con la capota recogida. Todo un alarde de originalidad, incluso con su nombre: “Always Open” (“Siempre abierto”).

Mini Cooper Cabrio 2009, adelanto de imágenes

Todo apunta a que debajo del capó no nos encontremos con cambios significativos, extiendo la gama de motores dispuestos en el Mini One y Mini Cooper: 1.4 litros de 95 Cv y 1.6 litros de 120 y 175 CV en gasolina, 1.6 litros turbo de 110 CV en diésel. Se comenta además que habrá una versión John Cooper Works, al estilo del Cooper S y Clubman, cuya potencia alcanzaría los 208 CV.

Mini Cooper Cabrio 2009, adelanto de imágenes
Mini Cooper Cabrio 2009, adelanto de imágenes
Mini Cooper Cabrio 2009, adelanto de imágenes

Vía: carscoop

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