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Fotos oficiales camufladas del Mini Paceman, el Countryman de tres puertas de diariomotor.com de Sergio Álvarez




Fotos oficiales camufladas del Mini Paceman, el Countryman de tres puertas


Cuando un fabricante publica fotos oficiales de uno de sus vehículos con camuflaje eso significa que su revelación al público es inminente. Mini ya había confirmado que lanzaría el Paceman a principios de 2013, y parece que dicha promesa se va a cumplir. El Mini Pacemanfue presentado hace unos pocos años como prototipo, y se trata simplemente de una versión más dinámica y deportiva del Countryman, con tres puertas en lugar de las cinco puertas de su hermano mayor.


Sólo la parte trasera – rodeando el pilar C – del coche está camuflada, y realmente tampoco queda mucho lugar para la imaginación. A tenor de estas imágenes ya vemos que el Paceman tiene un aspecto más musculoso y agresivo que el Countryman. Habrá algunadiferencia en las ópticas traseras, que seguramente se parezcan mucho a las que vimos en el prototipo. Se trata de un coche que por concepto es muy similar al Range Rover Evoque Coupé, un SUV-crossover de pequeño tamaño, tres puertas y dinámica destacada.



Fotos oficiales camufladas del Mini Paceman, el Countryman de tres puertas


Es 20 kg más ligero que el Mini Countryman y su altura al suelo es 10 mm inferior, por lo que debería ser un coche más ágil y prestacional, por un margen estrecho. Con respecto a las motorizaciones, nos lo encontraremos en los sabores ya conocidos: Cooper (1.6 de gasolina con 122 CV), Cooper D (1.6 turbodiésel de 115 CV), Cooper S (1.6 turbo de gasolina y 184 CV) y Cooper SD (2.0 turbodiésel de 143 CV). Es muy posible el lanzamiento posterior de una versión John Cooper Works.


Esta versión JCW tendría un motor 1.6 turbo de gasolina con una potencia final de 218 CV. Un serio rival para el Range Rover Evoque Coupé Si4 que ya tuvimos el placer de probar en Diariomotor. Esperad que el coche definitivo sea presentado de manera inminente. Por lo pronto nos quedamos con el concepto de SUV pequeño premium que tan bien le está funcionando a Mini. Cerramos el artículo con unas pocas imágenes adicionales del Mini Paceman con camuflaje.


Fotos oficiales camufladas del Mini Paceman, el Countryman de tres puertas
Fuente: Mini
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Fotos oficiales camufladas del Mini Paceman, el Countryman de tres puertas

de diariomotor.com de Sergio Álvarez
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Si te ha gustado lo mejor que debes hacer es ir a su blog/pagina.*****En mi blog no puedes dejar comentarios , pero si en el del autor. ********HA ENTRADO EN el BLOG/ARCHIVO de VRedondoF. Soy un EMPRESARIO JUBILADO que me limito al ARCHIVO de lo que me voy encontrando "EN LA NUBE" y me parece interesante. Lo intento hacer de una forma ordenada/organizada mediante los blogs gratuitos de Blogger. Utilizo el sistema COPIAR/PEGAR, luego lo archivo. ( Solo lo  INTERESANTE según mi criterio). Tengo una serie de familiares/ amigos/ conocidos (yo le llamo "LA PEÑA") que me animan a que se los archive para leerlo ellos después. Los artículos que COPIO Y PEGO EN MI ARCHIVO o RECOPILACIÓN (cada uno que le llame como quiera) , contienen opiniones con las que yo puedo o no, estar de acuerdo. ******** Cuando incorporo MI OPINIÓN, la identifico CLARAMENTE,  con la única pretensión de DIFERENCIARLA del articulo original. ***** Mi correo electrónico es vredondof (arroba) gmail.com por si quieres que publique algo o hacer algún comentario.***** Por favor!  Si  te ha molestado el que yo haya publicado algún artículo o fotografía tuya,  ponte en contacto  conmigo (vredondof - arroba - gmail.com ) para solucionarlo o retirarlo 
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    MINI debuta en los JJ.OO. con un nuevo modelo eléctrico




    Supongo que muchos de vosotros, estaréis siguiendo los JJ.OO. de Londres 2012. Y si es así, pronto os daréis cuenta de un curioso hecho que vincula el deporte y el mundo del motor. Como todo sabéis, una de las marcas más involucradas en los JJ.OO. y dar soporte y soluciones de movilidad a los deportistas, es BMW. Y de manera directa, también MINI, con todo lo que esto supone, ya que MINI siempre ha destacado en temas de márketing, y hoy, han vuelto a demostrar su valía. Nos referimos a que MINI ha lanzado un nuevo modelo eléctrico para este evento tan importante. La particularidad, es que este MINI, es más “mini” que nunca, ya que este pequeñín eléctrico es el encargado de transportar a los atletas los discos, jabalinas y martillos hasta su lugar de lanzamiento.



    Desde luego es una noticia muy curiosa, graciosa, impactante y llamativa, que es justo lo que BMW y MINI querían. Días atrás, ya hablamos de que BMW había lanzado modelos exclusivos para los JJ.OO. de Londres, y de igual manera, MINI también quiso conmemorar los JJ.OO. con su Rocketman Concept. Y no sólo esto, ya que MINI también envió a Londres unas 40 unidades de su última versión eléctrica, sobretodo para eventos y conmemoraciones en relación con la travesía de la llama olímpica. Y como os hemos dicho antes, hay más novedades por parte de MINI, ya que su departamento de márketing ha trabajado de lo lindo, y los resultados han sido los esperados. Y muy originales.


    De esta forma, MINI ha mandado a los JJ.OO. de Londres tres MINI eléctricos que se encargarán de ir transportando las jabalinas, discos y martillos hasta la zona de lanzamiento de los atletas. Estos pequeños protagonistas, cuentan con una potencia de 10 CV y tienen una autonomía de funcionamiento de unos 35 minutos cada vehículo. Además, como curiosidad, cuentan con neumáticos especiales para el césped del estadio olímpico y frenos de disco ventilados para un perfecto e intensivo funcionamiento. Además, pueden llegar a transportar hasta 8 kilos como máximo, por lo que podrán llevar dos javalinas, un disco o un martillo sin problemas.



    Además, una buena idea por parte de MINI, ha sido la de realizar este modelo a 1/4 de escala de un MINI Cooper tradicional, por lo que son claramente identificables tanto por lo asistentes, atletas como público desde casa, yo ya he visto unos pocos desde casa. La única variación es que estos tres modelos contarán con paneles en el techo intercambiables que encajan perfectamente con el material a transportar.


    Una idea bastante excepcional la que han tenido desde MINI, ya que una marca como ésta, siempre se desmarca de la competencia sobretodo en tema de diseño, y campañas de márketing e imagen. Y si además cumplen una función tan activa como ésta en los JJ.OO… la idea es más que brillante, ya que se prevee que estos pequeñines tengan que cubrir una distancia de 6 kilómetros cada hora de competición, lo que en total durante los 9 días que estarán activos (comenzaron el Viernes 3, ayer), llegarán a cubrir unos 55 km cada cochecito. Está claro que viendo iniciativas como éstas, sólo nos queda decir que MINI es MINI, por algo.

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    MINI debuta en los JJ.OO. con un nuevo modelo eléctrico

    de MotorFull de Daniel Ramirez
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    Mini Clubvan: del concept al modelo de producción, así es el Mini comercial




    Mini Clubvan
    Hace unos meses, a mediados de febrero, Mini nos presentaba una nueva reinterpretación de su diseño. Cuando creíamos que ya en pocos formatos nos quedaba por conocer la línea de Mini, la firma nos sorprendió con un vehículo comercial, el Mini Clubvan. Presentado de manera conceptual, pero con un diseño y unas características totalmente de producción, se confirmaba, a finales de abril, lo que todos esperábamos, que el Mini Clubvan llegaría a producción.
    Y así ha ocurrido. Comenzando el fin de semana Mini nos ha confirmado la llegada del modelo de producción, dejándonos con nuevos detalles, entre los que nos encontramos con las motorizaciones que se encargarán de mover al Clubvan o la fecha de llegada a la calle, en otoño de 2012. El nuevo miembro de la familia Mini menos lúdico, pero con toda la imagen heredada de esta ya gran saga de modelos.

    Mini Clubvan
    Principalmente esa es la gran virtud de este modelo: su imagen. Estamos hablando de un vehículo comercial, de un vehículo de carga, de trabajo, de un segmento en el que por regla general la imagen no suele ser un elemento clave y donde la “furgoneta blanca” es la norma. Y ahí, es donde Mini ha visto una buena oportunidad de negocio. Pensemos en todas esas marcas, en esas empresas, que precisan de un vehículo de carga, pero además, no pueden renunciar a la imagen, a la apariencia de su firma, a mantener un compromiso con su imagen también en el desplazamiento de sus productos.
    Mini Clubvan
    Mini Clubvan
    El Mini Clubvan se basa en un Clubman, comparte geometrías con una longitud de 3.96 metros, 1.68 metros de ancho, una altura de 1.42 metros y una distancia entre ejes de 2.54 metros, un Clubman al que se le ha desprovisto de casi todos los elementos superfluos desde los asientos delanteros hasta el portón trasero. Además, nos encontramos con las ventanas selladas en la parte posterior y ventanas traseras tintadas, una superficie de carga lisa y enmoquetada, tomas de 12v,elementos para asegurar la carga, rejilla de separación entre el espacio de carga y el habitáculo y en definitiva, una superficie de carga de 860 litros con capacidad para hasta 500 kg de cargarodeada además de un aspecto mejor que el que suelen mostrar la gran mayoría de vehículos comerciales.
    El mini Clubvan está disponible con tres motores, que al igual que la parte ciclo y su aspecto, parten del Clubman. Como modelo de accesoa la gama nos encontramos al Mini One Clubvan, con un 1.6 gasolina de 98 caballos que registra un consumo de 5.5 l/100 km, 129 g/km de CO2. En cuanto a sus prestaciones, marca 11.1 segundos en el 0 a 100 km/h y tiene una velocidad máxima de 185 km/h.
    Mini Clubvan
    Mini Clubvan
    Por encima de este, el segundo modelo de gasolina, el más potente de la gama, el Mini Cooper Clubvan con 122 caballos, un 0 a 100 km/h en 9.8 segundos, una velocidad máxima de 201 km/h y un consumo también de 5.5 l/100 km.
    La variante diésel, el Mini Cooper D Clubvan, tiene un bloque turbodiésel de 4 cilindros e inyección directa que entrega 112 caballos con un consumo de 3.9 l/100 km con unas emisiones de CO2 de 103 g/km. Marca un 0 a 100 km/h en 10.2 segundos con una velocidad punta de 197 km/h. En los tres modelos, además de una caja de cambios manual de 6 velocidades se puede optar por una automática también de 6 marchas.
    Mini Clubvan
    A su llegada, el Mini Clubvan estará disponible en los colores Pepper White, Ice Blue, British Racing Green y Midnight Black. Además de las llantas específicas en 15 pulgadas para este modelo se puede optar potr otras de 15, 16 y 17 pulgadas. Para su interior, de serie con asientos en tela negra, se puede optar por asientos deportivos con tapicería en piel, molduras diferentes o un acabado en piel para la instrumentación.
    Mini Clubvan
    Hasta otoño no llegará este nuevo Mini comercial, del que por el momento no hay precios disponibles.
    Fuente: Mini
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    Autor del articulo Mini Clubvan: del concept al modelo de producción, así es el Mini comercial

    de diariomotor.com de Mario Herraiz
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    Nuevo récord mundial de aparcamiento en línea más ajustado con un Mini Cooper S




    Nuevo récord mundial de aparcamiento en paralelo más ajustado con un Mini Cooper S


    Seguro que la mayoría sabéis, por experiencia propia o ajena, de la relativa dificultad de una maniobra de aparcamiento en línea. Entendámonos, lo que en principio no debería ser nada del otro mundo se puede complicar en sitios muy pequeños, que apenas exceden en tamaño la propia longitud de nuestro vehículo, en los que tendremos que hacer múltiples maniobras y, probablemente, bajo la presión del tráfico que espera (y se desespera) a que finalicemos nuestra maniobra.


    Está claro que la maniobra de aparcamiento no es algo que se le dé especialmente bien a todos los conductores. Algunos tienen muy aprendido cómo aparcar en línea a toda costa, como si les fuese la vida en ello, dejándonos en muchas ocasiones un bonito regalo en forma de golpe o arañazo en nuestro paragolpes. Y luego está el extremo contrario, el que aquí nos ocupa: los especialistas que batenrécords del mundo de aparcamiento en línea en el menor espacio posible y de una sola maniobra, haciendo posible lo que parece imposible y de forma absolutamente espectacular.


    Nuevo récord mundial de aparcamiento en paralelo más ajustado con un Mini Cooper S


    Seguro que algunos recordáis cómo hace casi un año Ronny Wechselberger conseguía el récord del mundo de aparcamiento en línea en el menor espacio posible, a bordo de un Volkswagen Polo. Con mucho pulso y temple, habilidad a volante, incontables horas de práctica y un ojo excepcional para calcular la maniobra, el espacio y cómo colocar el coche, con un golpe de gas, un preciso giro de volante y la ayuda del freno de mano, conseguía aparcar el VW Polo necesitando de un hueco tan sólo 26 centímetros mayor que el propio vehículo.


    Este récord fue superado hace cosa de algo más de un mes por Patrik Folco, dejando el nuevo récord en sólo 22 centímetros de espacio más que la longitud de su propio coche. Y cuando estamos llegando a unos límites que ya parecen realmente complicados de superar, llega un nuevo registro para sorprender a propios y extraños.



    Ventana externa

    Id olvidándoos de sistemas electrónicos de ayuda al aparcamiento: al conductor especialista chino Han Yue le sobra con una maniobra de volante y el sabio uso del freno de mano de su Mini Cooper Spara establecer un nuevo Guiness World Record de aparcamiento en línea en el menor espacio posible, necesitando tan sólo de 15 centímetros más que el propio coche. Un récord que, desde luego, no está al alcance de cualquiera, y menos consiguiéndolo de esta manera tan… “acrobática”


    Fuente: Inside Line

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    Nuevo récord mundial de aparcamiento en línea más ajustado con un Mini Cooper S

    de diariomotor.com de Fran López
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